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道路运输价格将主要由市场决定今天上午,交通运输部、国家发展改革委联合发布《关于深化道路运输价格改革的意见(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)。提出到2020年,道路运输竞争性领域和环节价格基本放开,保留实行政府定价、政府指导价的道路运输价格动态调整机制有效建立,道路客运、出租汽车等领域经营者价格行为更加规范,主要由市场决定的道路运输价格形成机制和科学、规范、透明的道路运输价格监管制度基本健全,价格机制引导资源配置、促进行业高质量发展、满足人民群众出行需求的作用明显增强。

三大政金债分位不一,个别期限仍有上行风险:根据三大政金债与国债利差的历史分位数,个别期限仍处于2019年以来低位,重点关注国开债6Y、7Y,农发债3Y-5Y、口行债3M-6M和15Y-20Y的上行风险。同业存单价升量降,或将继续承压:8月30日,存单发行票面利率达到3.1408%,较上周五提高15.14BP。8月26日-30日发行总额2991亿元,较上一周下滑30.8%。

(一)政金债或被归为同业+监管收紧同业投资,国债/政金/存单走势如何反应?1、价变:国债国开利差迅速走高,个别期限政金债仍将上行,同业存单将继续承压国债、国开利差迅速走阔, 10年期涨幅相对更高(1)阶段一:8月1日,1年期国债、国开债到期收益率分别为2.6155%、2.6729%,国债国开利差为5.74 BP,处于2019年1月2日以来的10%分位。10年期国债、国开债到期收益率分别为3.1487%、3.5312%,国债国开利差为38.25BP,处于2019年1月2日以来的19%分位,长短端国债国开利差双双处于低位。消息传出的前一个交易日,即8月28日,1年期国债国开利差为14.17 BP,处于2019年的57%分位,较月初已经也较大幅度上升;10年期国债国开利差为35.84 BP,处于2019年的3%分位,仍有较大上行空间。

2)“点天灯”是行业普遍现象,除少数黄磷生产厂家收集尾气用来发电之外,大部分都选择将尾气直接燃烧排放。这一方面是因为黄磷企业普遍位于人烟稀少的山区,是当地的耗电量大户和经济支柱,受到的环保监管较为宽松。此次整改必将导致大量规模较小的黄磷企业永久退出行业,而具备资金实力进行改造的企业,从设备订购到安装,也将耗时至少一年时间。因此,中短期内,关停企业复产概率较小,黄磷供给紧张局面预计将持续半年至一年时间,价格或将继续上涨。

第二盘皮尔斯和汤普森在第五局又率先完成破发,他们此后的第八局化解破发点力保发球局不失。第十局进入自己的发球胜盘局,澳洲组合顺利保发6-4扩大领先优势。第三盘他们一上来就连续两次破发4-0遥遥领先,第五局贝梅尔曼斯和德-格里夫依旧无力保发,澳洲组合三度破发之后保发6-0送蛋胜出,为本队取得了2-1领先。

新浪军事:最多军迷首选的军事门户!当地时间7月30日,马来西亚政府发布了MH370航班事件的最新报告。据路透社30日报道,已经率先看过这份报告的失踪乘客家属表示,报告对于飞机失踪的调查并没有新的发现。家属们认为,报告还存有错误。此外,家属们还认为,报告并非事件的“最终报告”。社交媒体上传出的照片显示,这份800多页的报告的封面上写的是“安全调查报告”,并没有“最终报告”的说法。

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